ガソリン価格が高いのは『税金の塊』だから！

【石油備蓄放出関係なし！】ガソリン価格が高いのは『税金の塊』だから！「当分の間税率」とかいう暫定税率と消費税による二重課税！値下げは減税一択【トリガー条項】

https://www.youtube.com/watch?v=rgNnUdFnVJw

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一度でも課税の名目ができると廃止はほぼ不可能
税収減った分がそのままでいいわけではなく減った分をどこから取ってくるんだって話になる
無責任な廃止論は小学生でもできる。

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>>2 とれるところはある
ただそいつらは金があって政治家に圧力をかけるからとれないだけ

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>>3
じゃあ無いのと同じだろ　タコ🐙

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>>2
すぐにでも改正は出来る
やらないのは官僚がその気が無いから
政治家はアホの乞食しかいないから飴玉なめさせておけば何もしない

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いやね
どうして「れいわ新選組」みたいなのが湧いて出るのか？不思議だったんだが
こういうアフォが沢山居るから付け入る隙があるからなんだよなぁ

日本のガソリンは「税金の塊」で、おまけに「高い」と誰かがアジれば「そうだ、そうだ」のバカが寄って来る

日本のガソリンはOECD35か国中、高い方から『小売価格は23位』『税負担額は27位』『税負担率は29位』

もちろん、アメリカやメキシコのようになれば良いが少なくとも「税金の塊」で、おまけに「高い」と相対的にはは言えない。

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ガソリン車が減ったら、EVからは今から増税だね。

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敢えて言うならば、日本のガソリンはOECD各国の中で最も低品質だから、その分だけ「割高」と言えるかも？という程度だよ。

画の通り、アメリカ野郎だってレギュラーはAKIの89、つまり日本や欧州の基準で言えばオクタン価は95。
（アメリカは、AKIの87/89/93だからモーター法に直せば92/95/98で92は農機具用）

ま、不純物がないとか、硫黄を除去しているとか精製技術に関しては最高峰だが、いまどきレギュラーのオクタン価が
89-91等という国は、OECD各国はもちろん、先進国では有り得ないからねぇ。。低品質なんだよね。（中国でさえレギュラーは94）

>>5
官僚がその気になって、何を目指すのかな？（小売価格や税負担で）概ね20数位の現状から、最下位を目指すのかな？

ま、兎にも角にも「れいわ新選組」みたいなのが湧いて出る理由が垣間見えた気がする。
国政に関してでも、行政に関してでも「何らの事実を理解することなく」雰囲気による扇動を真に受けて一緒に騒ぐわけだw

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二重って普通だからな
ミサイル保持税とミサイル搭乗者税を作って四重にしようぜ！

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>>10
じ、じゃあ俺はプラス童貞税の五重で！

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>>10
ハゲ税も追加で

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車は贅沢品
灯油は必需品
軽油は業務に必要品
灯油と軽油は名前が違うがほぼ同じ
軽油は税金が高い。


デーゼル車に灯油入れると脱税だぞ
>9 日本産ハイオクの品質は良い

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排気量1000ccを超える自家用車へ大増税すればいい、累進的に。
自家用車が多すぎるわ。

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道路の整備やメンテをしなくていいならガソリン税はなくせるさ

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またじわじわと値上がりしてきた

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>>9
オクタン価は添加物で上げるんだよなーんもわかってないんだなｗ
入ってないのがいわゆるホワイトガソリンで成分同じでオクタン価が50ぐらい
つまりハイオク車以外はオクタン価上げなくてもなーんも問題なく使えるからだよ

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